Quelqu'un peut-il me passer le moteur de son MP5?

Salut les gens!

Bon moi, les upgrades pas de problème. Les modifications sur les pièces de corps d'une réplique: pas de problème. Limages, perçages, tout ça tout ça, pas de problèmes. Mais dès que ça touche à l'électricité... AOUCH!

Voilà mon problème est tout simple: j'ai terminé mon custom, mais la crosse n'accepte que ces batteries type CQBR (sorte de crosse crâne mais en différent). Or l'embout de ces batterie est de type mini, et le cablage de la crosse de type large. Je possède un connecteur mini de type male, il ne reste plus qu'à modifier le mâle large par mon mâle de type mini pour pouvoir connecter mes batteries (oui j'en ai acheté une 2eme pour l'OP ). Mais bon moi sur ça je touche pas, trop peur de faire une connerie, surtout que la connectique de crosse est neuve (je viens de la recevoir, j'ai bousillé l'ancienne en bidouillant).

Quelqu'un pourrait me faire ça rapidement un aprem, ou un matin, ou un soir?

Histoire que je puisse utiliser ma réplique Dimanche quoi :P

Je up parce que bon c'est assez urgent quand même, l'OP c'est dimanche

ben le plus c'est le fil rouge et le negatif le fil noir

tout le matos est au village....

sinon tu cope lgros connecteur et tu soude les fils du petits

Le petit n'a pas de fil, et j'ai pas de fer à souder >.<

Non franchement l'électronique c'est pas mon truc du tout du tout. Le plus chiant en fait c'est de sortir les pattes metalliques dans le petit connecteur pour y mettre les fils de la crosse. Quitte à les casser c'est pas grâve j'en ai 2 neufs, mais bon j'arrive à rien...

C'est bon j'ai trouvé la solution. Commande passée y'a plus qu'à espérer que ça arrive avant dimanche sinon je suis dans la mouise pour l'OP...

http://www.dna-airsoft.com/catalogue-fiche-11987.html

t'es pas manouell non plus

Je te montrerais ce que j'ai fais sur le corps pour adapter les pièces et tu me diras

C'est juste l'electricité, j'arrive jamais à rien avec

YEEPEEEEE!!!!! Custom enfin terminé et parfaitement fonctionnel ! Après 1 mois de boulot, j'ai hâte de le tester !

Verdict Dimanche

Tout est dans le titre. Je soupçonne le moteur de mon G3 d'avoir rendu l'âme. J'aurais besoin de quelqu'un pour me passer le sien juste pour un essai de tir

tu démontes enlèves le moteur et tu appuie sur la détente si il tourne c'est qu'il est ok.

Non en fait je t'explique le problème:

Le moteur tourne correctement hors de son logement, tout comme le mécanisme du G3 d'ailleurs. Le problème c'est qu'une fois monté, il fait 2 cycles puis "s'épuise" (et ce quelque soit le calage moteur, lui aussi bien rêglé). On sent qu'il force et surchauffe anormalement. Si on le laisse refroidir on peut de nouveau le relancer 2 cycles mais ensuite même scénario. Ca ne vient pas des batteries. Ca ne vient pas de l'interne que j'ai remonté impeccable. Ca ne vient pas des engrenages que j'ai calé. Ca ne vient pas de la graisse puisque j'ai tout graissé correctement. Ca ne vient pas du piston non plus.

Donc il ne me reste que cette hypothèse. Vu qu'il a 3 ans, je ne sais pas ce que les anciens proprios lui ont fait subir. Il m'en faut juste un pour tester, s'il s'avère que c'est ça je m'en prendrais un nouveau.

les charbons a changer !

Tiens ça fait 2 fois qu'on me dit ça. Il serait temps que je vois à quoi ça ressemble...

Sinon accessoirement, il s'est soudainement mis a remarché comme au premier jour tout à l'heure c'est à n'y rien comprendre... Plus qu'à attendre la prochaine panne.

si ce sont les charbons un petit coup secd sur lemoteur parfois remet en marche mais il faut changer le moteur, sauf sur systema qui permet de changer les charbons